Como avaliar um
Jet Ski sem erro
Não compre apenas pelo preço da Tabela FIPE. Aprenda a identificar problemas ocultos e por que o diagnóstico digital é sua maior proteção.
01Vistoria Visual e Estrutural
O casco é a alma do jst ski. Diferente de um carro, o jet sofre pressões hidráulicas intensas e constantes. Reparos mal feitos podem comprometer a navegabilidade e a segurança.
Reflexos no Gelcoat
Olhe o brilho contra a luz. Ondulações ou cores diferentes indicam reparo com massa e repintura.
Parafusos de Sustentação
Parafusos espanados ou com marcas de ferramentas pesadas indicam que o motor já foi removido ou aberto.
02O "Pulo do Gato": Diagnóstico Digital
O Scanner não mente
Muitos jests no mercado têm o painel "resetado" ou trocado para esconder horas excessivas de uso. A única forma de saber a verdade é conectando o jst ao software original de fábrica:
- B.U.D.S. (Sea-Doo): Extrai o histórico real de temperatura, RPM máximo e erros da ECU.
- CANDO / Diagnostic: Essencial para Yamaha e Kawasaki verificarem sensores e histórico de ignição.
- ✓ Verifique se as horas da ECU batem exatamente com as horas mostradas no painel (LCD).
03Teste de Água (Dinamômetro Real)
Nunca compre um jet sem descer na água. No seco, o motor liga e parece perfeito, mas sob pressão a realidade muda.
Superaquecimento
Navegue por 15 minutos. Se o alarme de temperatura soar em alta, há problemas no sistema de arrefecimento ou entupimento.
Cavitação
Se o motor sobe o giro mas o jet demora a "andar", a cinta da turbina ou o hélice (propolson) estão desgastados.
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Temos uma rede de oficinas credenciadas que realizam vistorias técnicas completas com scanner antes de você fechar o negócio.
Achar Oficina PertoChecklist Rápido
- ✓Verificar TIE/Documentação
- ✓Checar Marcas de Salitre no Motor
- ✓Testar Bateria e Fiação
- ✓Conferir Cinta da Turbina
- ✓Ligar no Scanner Digital
Já avaliou e o preço está justo?
Confira na nossa Tabela FIPE se o valor pedido condiz com a média real de mercado alimentada por nossa Inteligência Artificial.